Выбор между российским и японским автомобилем

Россия и Япония. Два разных мира.

Прочитал недавно две заметки. Одна имеет отношение к автомобилям ВАЗ, а другая касается машин TOYOTA.

Первая заметка про авто Lada Kalina. Затеялся выпуск машин в комплектации "полный стандарт". И если эта новость не шутка, то только одно наименование "полный стандарт" вызывает малоприятный холодок. Интересно, что такого нового в данной комплектации? Нераздельная спинка задних сидений, более простой фонарь освещения салона и недоступность света в бардачке и багажнике. В целом, превосходно, что руль и педали сохранились на месте.

Другая заметка про машины TOYOTA. Автоконцерн предложил свежую систему минимизации последствий при аварии. Естественно имеется в виду жизнь и самочувствие водителя и пассажиров, а не состояние автомобиля. Новейшая система станет устанавливаться на все серийные модели, выпускаемые японским гигантом.

Почему мы отворачиваемся от идущих в ногу со временем технологий и средств, создающих езду на авто более безопасной? Отчего нас не заботит уют в салоне автомобиля? Почему мы не беспокоимся о вопросах экологии?

Ответ понятен. Благодаря тому, что у массового клиента нет наличных средств на таковой автомобиль. Из подобной ситуации видятся два выхода. Первый - делать недорогие автомашины, пренебрегая всеми научно-техническими новшествами. Второй - создавать государственные программы, которые бы способствовали покупкам качественных автомобилей. По первому пути пошли Китай, Индия, Бразилия, по второму - Япония, США и страны Западной Европы.